国内成品油价格迎来年内第八次调整。国家发展改革委4月17日发布通知，自4月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）分别降低480元/吨和465元/吨。折合升价配资排名第一公司，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.38元/升、0.40元/升、0.40元/升。

　　据卓创资讯统计，本次成品油零售限价下调幅度为近三年最大降幅，消费者用油成本显著降低。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将少花19元，加满一箱95#汽油将少花20元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗为8L的小型私家车为例，到下次调价窗口（4月30日24时）开启前的时间内，消费者用油成本将减少28元左右。物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗为38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少709元左右。

　　“国内成品油调价周期为10个工作日。受美国关税政策影响，4月初以来，国内外油价大幅下跌，均跌至今年以来最低水平。本周，市场风险情绪有所回升，油价低位反弹，但整体上行动力不强。”方正中期期货首席石油化工研究员隋晓影在接受期货日报记者采访时表示，结合过去一段时间油价的走势来看，市场对本轮汽、柴油价格大幅下调早有预期。

　　卓创资讯成品油团队分析师王芦青告诉记者，本计价周期内，美国关税政策调整导致市场对原油需求预期降低，加之OPEC+宣布增产，国际原油价格下跌明显。数据显示，截至4月16日收盘，参考原油变化率为-11.05%。

　　展望后市，隋晓影表示，美国关税政策或持续对原油市场产生深远影响。一方面，受美国关税政策扰动，全球贸易摩擦或加剧，全球经济面临进一步下行的潜在风险。这无疑将打击原油消费前景。另一方面，近期多家机构下调未来全球原油需求增长预期及油价预期，与此同时，随着OPEC+进入增产周期，原油供需格局正逐渐趋向过剩，预计油价中长期仍将承受下行压力。

　　“我们认为，在全球贸易形势紧张的背景下，原油消息面或难有支撑配资排名第一公司，油价持续反弹面临阻力，继续呈现宽幅震荡走势的概率较大。”王芦青表示，从需求端来看，不排除后期部分单位提前为劳动节假期备货，汽油刚需或有增加预期；柴油方面，气温比较适宜，户外基建、工程等用油单位开工率有望提升，柴油需求存在一定支撑。

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